Allez voir l’exposition de très belles photos de la restauration du Joli Vent dans le hall d’entrée du Carrefour Market de Tohannic.  

Concepteur du guide: Yves Etienvre Le Priol mise en page: Claude Rioche   CAPE COURANTE Cette manoeuvre a pour but de placer le bateau dans une position ou celui-ci n’a quasiment plus de déplacement par rapport à l’eau l’équipage n’ayant plus de travail à effectuer .. elle sera donc utilisée en attente : d’un bateau, d’un reversement de marée, de la libération de l’obstruction d’un passage en repos : de l’équipage, pour expliquer, après un moment difficile en approche d’homme à la mer: la dérive vers celui ci peut être finement ajustée .     MANOEUVRE STANDARD . Se placer au près, misaine bien bordée le barreur annonce son intention de « se mettre à la cape » et donc de virer de bord, mais que l’on gardera la misaine bordée sur son cabillot les équipiers confirment la compréhension de la manoeuvre, et donc qu’ils garderont l’écoute à sa position actuelle le barreur vire , le taillevent est complètement débordé . lorque le bateau est à 90° du vent la misaine est gonflée, bordée à contre bord, le barreur pousse sa barre en dehors du bateau (vers le Lof) et la garde ainsi le bateau est alors stabilisé dans cette position, la barre le faisant lofer est contrariée par la misaine qui fait abattre le taillevant est fasseyant Attention à le poulie d’ecoute du taillevent qui bat (voile fasseyante) Pour repartir on lache la misaine et  simultanèment le barreur remet sa barre droite On reborde le taillevent et la misaine sous le vent . AUTRE MANOEUVRE POSSIBLE . Si le vent n’est pas trop fort on pourra à partir du près, déborder le taillevent, perdre un peu de vitesse, puis border à contre la misaine, se mettre à 90° du vent puis envoyer la barre extérieurement (vers le lof) .  

 La réponse était :   Quant à la question subsidiaire vous avez tous reconnu notre trésorier.