2015

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La Bogue d’Or de Redon 2015

Octobre 2015, année impaire. Exceptionnement nous sommes retournés à Redon ! Mais nous avions une bonne raison de déroger à la règle : le 40ème anniversaire de la Bogue d’Or. En effet, ce festival très populaire qui a pour but de mettre en valeur la culture de Haute Bretagne et d’Ailleurs par la musique, le chant, la danse, les contes et poésies, les concours, reçoit aussi tous les 2 ans (années paires) les bateaux traditionnels de la région. Ces bateaux apportent donc la touche finale à ce Festival de Tradition Vivante par la couleur de leurs voiles, les manoeuvres dans le bassin à flot (à la rame pour certains) le passage de l’écluse et les parades colorées le long des berges de la Vilaine. Jeudi 22 octobre, les bateaux abandonnent donc leur mouillage qu’ils ne retrouveront qu’une bonne semaine plus tard. En effet, compte tenu de différents facteurs (horaire des marées, passage de l’écluse d’Arzal et du Pont de Cran) la navigation vers Redon et le retour ne peuvent se faire d’une traite. Après un départ assez matinal de Port Anna, la première escale est donc Arzal où l’équipage passe la nuit au Centre de Vacances après un premier rassemblement festif pour le dîner. Le lendemain pas de possibilité de grasse matinée ! En effet si les 2 ponts de La Roche Bernard ne posent pas de problème pour le passage des mats grâce à leur hauteur, il n’en est pas de même pour le Pont de Cran qui, tout comme l’écluse d’Arzal, a des horaires d’ouverture bien définis. Il est donc plus prudent de prévoir un laps de temps suffisant pour être certain de ne pas rater le moment où le pont s’ouvrira pour laisser passer les bateaux. Dans la première partie de la rivière, qui est assez large, nous pouvons encore naviguer à la voile mais il nous faudra ensuite frapper une patte d’oie pour pouvoir hâler ou être hâlé par les bateaux motorisés tel que le Joli vent La navigation le long de ce rivage paisible et poétique se poursuit. Dans la première partie de la Vilaine, assez large, nous pouvons encore naviguer à la voile même s’il faut, par moments, sortir les rames et produire un peu d’effort. Consolation : ça réchauffe ! Puis, exemptés des manoeuvres de voile les équipiers ressentent que le froid se fait plus mordant. Chacun se protège alors comme il peut et, visiblement ce froid donne faim ! Nous sommes arrivés à temps pour l’ouverture du Pont et avons même le temps de faire la pause pique-nique Le pont franchi, nous ne sommes pas encore à Redon mais nous avons effectué la plus grande partie de notre périple. Quelques méandres plus loin nous passons devant le petit port de Rieux puis la fourche, formée par la séparation de la Vilaine en deux bras, est en vue. La partie droite mène vers l’un des premiers ponts du centre ville de Redon et le bras de gauche vers l’écluse du bassin à flot. Mieux vaut ne pas tenir compte des directives données par nos deux compères car la moindre hésitation risquerait bien de nous enliser devant le terre plein central. Il est temps d’arriver. Bien que la remontée de cette magnifique rivière soit très appréciée par tous, certains commencent à montrer des petits signes de fatigue mais à la vue du clocher les sourires illuminent à nouveau les visages et les bateaux passent l’écluse pour aller retrouver l’emplacement qui leur a été réservé devant le musée de la batellerie Après quelques coups de balayettes donnés par des courageux … …. pendant que d’autres semblent beaucoup plus concernés par ce qui se passe dans le ciel la fête peut commencer. Elle durera 3 jours entre parades nautiques, danse bretonne, dégustation de marrons et crêpes, concerts, repas d’équipages, etc… La fête finie il faut maintenant songer à rentrer. Le départ se fait lundi matin pour une première étape vers Arzal où les bateaux devront attendre patiemment jusqu’au vendredi avant de pouvoir effectuer la dernière étape et retrouver leur mouillage. Merci à Dominique et Yves pour ces belles photos

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UNE NOUVELLE VERGUE POUR LE MAB ER GUIP ??

  Qu’à cela ne tienne, nos spécialistes sont à pied d’oeuvre en moins de temps qu’il n’en faut pour le dire et … 3 jours plus tard …    la voici !       En cette journée de printemps, ensoleillée mais un peu fraîche, les touches finales sont apportées à ce beau travail. Jean Marie donne ses derniers coups de rape et de ciseaux a bois     Les dernières surliures sont effectuées avec du fil à surlier de couleur rouge. Rouge comme la couleur du liston du Mab er Guip puisque nous avons décidé d’identifier les équipements de chaque bateau grâce à la couleur de cette partie de structure   … comme on peut encore le voir ici sur le magnifique fourrage effectué par Jacky, notre spécialiste du matelotage. Cette protection adoucira les chocs de la vergue contre le mat de taillevent.     Reste maintenant à associer la voile à la vergue grâce au transfilage. Jacky donne ses recommandations et Christian et Jean Marie passent à l’action   C’est presque terminé… … une petite lassitude Christian ?   Le tout peut maintenant être amené vers la cale avant d’aller chercher le Mab à son mouillage.         Le voici à quai, sous l’air dubitatif de notre Président et de notre charpentier, ou bien est-ce seulement la fatigue de la journée qui commence à se faire sentir ?   … fatigue ou pas, la tâche n’est pas terminée !   Après essai à bord il semble nécessaire de rallonger le fourrage. Aussitôt dit, aussitôt fait, nos valeureux se remettent à l’ouvrage à l’aide de Marcel.       Les photos ci-dessous permettent de constater que le fourrage de la vergue est effectué sur le même principe que la confection des surliures.   Bravo à nos compères pour ce travail rondement mené,  et merci à Martine qui a pris soin de photographier ces différentes étapes.

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Les cours de matelotage de Claude

Claude s’est porté volontaire pour nous donner des cours de matelotage. Les premiers cours auront lieu sur site afin de mettre immédiatement en application les noeuds les plus couramment utilisés sur les bateaux. Par la suite, l’hiver pointant le bout de son nez, nous apprendrons la confection de surliures, épissures, pommes de touline, pommes de tire-veille, etc… dans une salle chauffée. Notre formateur s’était bien préparé à l’avance en réalisant des petits panneaux en bois supportant les diférents noeuds et travaux de matelotage. Les garcettes alignées sur le sol devant notre local allaient aussi nous permettre de nous exercer Sur Joli Vent nous avons donc pu ainsi revoir ou apprendre les différentes façons d’effectuer le noeud de chaise, le tour mort et 2 demi-clefs, les noeuds d’amarrage du bateau au mouillage puis de la plate au bateau, comment lover et lancer une glène, etc … mais aussi comment, par grand vent, utiliser son corps pour tourner l’écoute de misaine sur le cabillot, sans trop d’effort. Quelques jours plus tard, nous nous sommes retrouvés dans une salle où Claude pouvait constater que ses cours rencontraient un vif succès. Une quinzaine de personnes s’étaient présentées dans la matinée et les amateurs étaient bien présents aussi l’après-midi.

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