Concepteur du guide: Yves ETIENVRE-LE PRIOL
mise en page: Claude Rioche
HOMME A LA MER
|
MANOEUVRE STANDARD
.
|
|
| ° La première personne voyant l’homme à la mer crie » HOMME A LA MER » et jette la bouée couronne. . ° Si c’est le chef de bord qui est tombé a la mer, le 1er équipier annonce » Je prends le commandement » et devient le chef de bord. . |
° Il ne faut pas que tout le monde donne des ordres
Le silence autant que possible.
.
|
|
° Une personne est désignée par le chef de bord ou se désigne pour ne pas perdre des yeux la personne tombée à l’eau.
.
.
° On manoeuvre pour revenir AU VENT du naufragé
– sur route « Au Près » , on continue un peu sur sa route
– sur route « Au Largue », on lofera légèrement
– sur route « Vent Arrière » on lofera en grand
jusqu’à revenir AU VENT du naufragé.
.
|
° Cette personne ne participera plus à la manoeuvre
il n’est donc pas nécessaire que cette personne soit un équipier.
.
.
.Dans tous les cas ne pas virer trop tôt sous le vent du naufragé, ou trop près de lui.
|
 |
|
|
° Ensuite on vire de bord en gardant la misaine à contre, on choque l’écoute de taillevent,
on est donc en cape courante
.
° On se dirige vers le naufragé en arrivant « à son vent » , afin de pouvoir dériver vers lui.
.
|
Ne pas virer lof pour lof, cette manoeuvre déja plus difficile est à éviter dans le stress de la situation et fait que l’on s’éloigne rapidement du naufragé. |
|
|
|
|
° On récupérera le naufragé par 2 personnes l’agrippant sous chaque bras
|
|
|
AUTRE MANOEUVRE POSSIBLE
.
|
|
|
° Arriver « Largue » vers le naufragé et « sous son vent » , larguer les écoutes, et finir sur l’erre en lofant.
.
Beaucoup plus difficile que la précédente pour arriver précisément et à petite vitesse sur le naufragé.
.
A utiliser si l’on n’a pas assez pris « au vent » avant de revenir sur le naufragé.
.
|
|
 |
|
